Llave hidráulica: mantenimiento y reparación de la válvula reductora de presión y válvula de control de flujo

Las llaves hidráulicas son herramientas que a menudo se usan en la vida diaria. Se han convertido en las herramientas necesarias para el mantenimiento del vehículo y la producción industrial. Entonces, ¿a qué se debe prestar atención al mantenimiento y el mantenimiento habituales de algunas válvulas de alivio de presión comunes y válvulas de control de flujo?
La razón por la que la válvula de alivio de presión ha fallado puede deberse a que la presión es demasiado alta o menor que la válvula de alivio. También puede deberse a la inestabilidad del estrés. Estas fallas pueden dar lugar a movimientos de Poppet inconsistentes, o válvulas de Poppet inestables, y pueden hacer que el aire quede atrapado en el aceite. Para estos, podemos abrir el orificio en el centro de la presión posterior de la descarga de la descarga de aceite y verificar el aceite en el interior. Luego se separe del tubo de la válvula de control y dispare el aire dentro. De particular nota aquí está la válvula de control hidráulico.
La falla de la válvula de control de flujo puede hacer que el dispositivo de corrección de presión no funcione. Esto puede ser causado por el polvo en el núcleo de la válvula o el polvo en los pequeños agujeros en la manga. Para este caso, es suficiente separar y limpiar la diferencia de presión en la salida del flujo.
El eje de ajuste del flujo es apretado. La razón de esta condición puede deberse al ajuste del eje al polvo. Es muy laborioso limpiar aquí, y las raíces generales del equipo no se pueden limpiar allí. Podemos tomar medidas para permitirle comenzar la escala de seis puntos cuando aumenta la segunda presión.
Además de estos, la llave hidráulica también debe prestar atención al mantenimiento y reparación de la válvula de control direccional. Durante la operación manual, se encontró que el sello de aceite del tallo estaba goteando, que puede ser causado por el sello roto. En este caso, simplemente abra la cabeza del cilindro y reemplace el sello de aceite.